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Mostrando postagens de março, 2010

O Kanban e Lean Management

Em nossas visitas a empresas, recebemos perguntas tais como ”meu sistema de produção é sob encomenda (“make to order”) e estou tendo dificuldades em implementar o kanban . Você teria alguma sugestão?”, ou ainda, ”estamos implementando lean nos escritórios, e agora controlamos os materiais básicos do escritório com o kanban . Tem sido muito bom. Ajudou a reduzir os estoques e a eliminar as faltas. Você teria alguma idéia de onde mais posso aplicar o kanban no escritório?”. O que se nota é a boa vontade e disposição das pessoas em implementar uma ferramenta que serve para melhorar a gestão e o resultado da empresa. Mas seriam essas as perguntas certas? Será que o objetivo fundamental de uma transformação lean é usar o kanban ou alguma outra ferramenta? Notamos que frequentemente há uma preocupação em utilizar uma ferramenta, quer seja o kanban, quer sejaqualquer outra, sem saber exatamente para que ou com que propósito. Apenas relembrando, o kanban , palavr...

Green Building - Reaproveitamento de Lama Betonítica

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foto: Equipamento Reciclador de Lama Betonítica desenvolvido pela empresa Geofix A Lama betonpitica é utilizada para estabilizar o terreno durante os processos de escavação de estacas e lamelas de parede diafragma. Durante o processo a lama absorve finos do solo escavado e deve ser desarenada para reaproveitamento. No processo normal o reaproveitamento ocorre apenas uma vez e depois disso a lama deve ser descartada com utilização de caminhão limpa fossas e destinação em aterros sanitários. Este processo gera grande perda de água e de lama gerando custo para o construtor e prejuízos ao meio ambiente. Um novo processo vem despontando no mercado para atendimento dos "Green Buildings", construção de prédios com selo verde (Leed, Acqua, etc). Este processo tem as etapas de reciclagem, floculação, tratamento e transformação da lama em resíduo inerte. Com isto aumenta o reuso de lama, reduz-se o consumo de água e minimiza-se o volume a ser descartado. Para maiores informaçõs, ver s...

DEMOLIÇÃO SELETIVA

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Numa demolição grande parte dos trabalhos e custos devem-se à gestão dos resíduos, e com a crescente valorização das práticas sustentáveis ela ganha papel relevante. Aí está o principal diferencial da Demolição Seletiva, ela utiliza as mesmas técnicas da demolição tradicional, mas prevê a retirada de diversos materiais presentes no edifício, antes de sua demolição, por isso utiliza mais as técnicas de desmonte preciso e trabalhos manuais. A separação dos materiais é feita de acordo com suas características, visando diminuir ruídos, poeira, vibrações, contaminações e possibilitar seu reuso. Como um resultado geral, diminui-se assim, a necessidade de novas extrações de matéria prima, menos resíduos serão descartados em aterros, emitem-se menos gases e consome-se menos energia. Comparada às outras atividades de proteção ambiental que geram dinheiro (reciclagem de papel, geração de energia a partir do lixo etc.) a Demolição Seletiva é uma das mais rentáveis se comparando proveitos e ganh...

Parede Diafragma: quem nunca viu???

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Hoje com tecnologia é possível aos jovens engenheiros adquirirem experiência "prática" ou pelo menos ampliar a visão a respeito de um determinado assunto não apenas lendo a bibliografia do assunto mas, assistindo vídeos no you tube por exemplo da execução em obra. No link anexo pode-se verificar a execução de parede diafragma, um elemento de contenção muito utilizado. Video 1 - Etapas Construtivas http://www.youtube.com/watch?v=arD_ukdxR9U&NR=1 Vídeo 2 - Execução de Parede Diafragma http://www.youtube.com/watch?v=fY4UBH9JL1Y&feature=related Vídeo 3 - Execução de Parede Diafragma - Equipamento Bauer (Última Geração) http://www.youtube.com/watch?v=oaRRkPVD2s8&feature=related

Ciclovia Marginal Pinheiros

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Governador José Serra na Pedalada de Inauguração em 27/02 IMAGINE A QUANTIDADE DE MONÓXIDO DE CARBONO QUE SE RESPIRA DURANTE UMA PEDALADA DE UMA HORA NESTA CICLOVIA.

Ciclovias em São Paulo - aos poucos vai se tornando realidade

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Fotos: Ilustrações da Fase de Projeto A primeira etapa da ciclovia na marginal Pinheiros inaugurada em 27/02/2010. Inicialmente, serão 14 km de trecho que separam a estação Vila Olímpia das proximidades da estação Jurubatuba da CPTM (linha 9-Esmeralda), na zona sul. A ciclovia funcionará diariamente, das 6h às 18h. O acesso será feito em dois pontos: na avenida Miguel Yunes e em passarela na estação da Vila Olímpia. A construção da ciclovia é uma parceria entre CPTM e Emae (Empresa Metropolitana de Águas e Energia) --governo estadual. Serviço ampliará malha cicloviária de SP de 18,8 km para 32,8 km.

Ciclovia - Solução para o Trânsito em Grandes Cidades?

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Ciclovia em Bogotá - Colombia: http://www.youtube.com/watch?v=0YHHe-5kj2U Bogotá era uma das cidades mais violentas do Mundo em 1993 (80 homicídios por 100 mil habitantes, quatro vezes mais que São Paulo). De 15 anos para cá a cidade deu um salto, a criminalidade caiu drasticamente e a cidade passou a ser limpa e desenvolvida. 80 % dos bogotanos dizem que têm “muito orgulho da cidade”. Não há melhor forma de conhecer sua capital do que de bicicleta. A malha cicloviária tem 180 quilômetros e nos finas de semana pode chegar aos 300 quilômetros, mais por exemplo que em Paris.

Jardins verticais

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Em locais como Paris, Madrid ou Londres que podemos apreciar esta espécie de ‘mantos verdes suspensos’, a servir de revestimentos integrais, ou parciais, de alguns edifícios e obras de arte.

O Sistema Toyota e a Toyota

As enormes dificuldades recentes da Toyota, da qual os últimos gigantescos recalls são apenas mais um elemento, coincidem com o seu momento de auge, quando se tornou a maior montadora do mundo. O que significa isso para nós, que temos enfatizado o fato da Toyota ser uma empresa especial, com um brilho próprio, que desenvolveu um sistema de gestão que merece ser compreendido e estendido aos mais diversos ambientes de negócio? John Shook aponta-nos uma diferença vital, que o próprio pessoal da Toyota sempre destacou, entre o Sistema Toyota de Produção (TPS- princípios, lógica, ferramentas) e o sistema de produção da Toyota (o real, operado pela empresa no seu dia-a-dia). Mesmo em seus melhores anos, o Sistema Toyota (“Toyota Way”) foi (e continua sendo) um sistema ideal que a própria Toyota sempre perseguiu, mas não viveu plenamente em todas as suas plantas ou áreas funcionais, em todos os momentos. O que gerou os graves problemas atuais e quais serão as consequ...